Motorsport Gamesが所有するSIMレーシング名簿のしばしば見落とされがちであるKartkraftは、31か月間、新しいコンテンツや機能なしで座っています。
ブラックデルタによってオーストラリアで作成された知的財産は、2021年3月にマイアミヘッドレーシングゲーム開発者によって購入されました。
Kartkraftは最初に2018年に早期アクセスにリリースされました。これは、ライセンスされた実世界の会場、VRのサポート、およびラップタイムインレースに基づいて対戦相手を調整できるAIモードで、非現実的なエンジンでゼロから作られています。
Motorsport Gamesでは、新しいカートとトラックが追加され、バージョン1.0が2022年1月にリリースされました。
ただし、この時点では顕著な機能がまだ欠落していました。オンラインマルチプレイヤーは可能でしたが、練習セッションでのゴーストライバルに対してのみ、コンソールポートや続編とともに動的な天候の計画は決して実現しませんでした。
これは、一部には、開発チームが公式のIndyCarゲームに注意を切り替えるためです。
これは当初、2023年、2024年にリリースが予定されていました。その後、開発が停止され、2023年11月にチームが冗長になりました。先週、IndyCarシリーズは未完成のプロジェクトの所有権を取得し、新しい開発者を探していることに同意しました。
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Motorsport Gamesに基づくKartkraftの更新をさらに期待しないでください
「カートラフトを更新するつもりはありません」と、モータースポーツゲームのCEOであるスティーブン・フッドは、カートシミュレーションが更新を受信できるかどうかを尋ねられたときに、トラックスに語りました。
「Kartkraftを買収し、テクノロジーを買収したとき、私たちは本当にカートラフトチームから2人しか連れていませんでした。
「人々は、カートラフトがほとんどなくなっていたことを忘れています。だから私たちはそのチームを買収して、その機会を再び構築しましたが、カートラフトを巨大なものに組み込むことは決してありませんでした。
「私たちはチームのテクノロジーと基盤を取り入れ、そのチームを時間の経過とともに成長させて、それをはるかに大きなタイトルに展開し、オーストラリアのチームはIndyCarに取り組みたいと考えました。
「カートラフトは、私たちが今注目しているものではありません。」
Kartkraftを購入するよう依頼する当事者
最近、Motorsport Gamesはスケールダウンを行い、Le Mans UltimateとLegacy Platform RFactor 2を備えたスタジオ397バスケットに卵を入れました。また、RFACTOR 3と「運転体験」の新しい形式の可能性についても議論していますが、早期アクセスLMUはさらに開発パスに沿っています。
このプロセスには、前述のIndyCarゲームのキャンセルが含まれています。これは、献身的なゲームと再編プログラムを約束しない英国のツーリングカーチャンピオンシップとの新しい契約です。
もう1つの可能なオプションは、カートラフトの販売です。
「今、多くの人がカートラフトの獲得を求めているドアをノックしています」とフッドはトラキシオンに説明しました。
「彼らは、ゼロから何かを始めるのではなく、その時点から再開したいと思っています。
「私たちはそれらの議論のいくつかにいますが、それはバックバーナーにあり、そうでなければなりません。それは、焦点を提供するために「あなたは何を知っているのか？今日ではない」に行かなければならない別のことです。」